Lamborghini Diablo

El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001.

El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José De Lara.

Primera Generación(1990 - 1992)

El Diablo se presentó al público a la venta el 21 de enero de 1990, a un precio base de $ 240.000 en el de Paris Hotel en Monte Carlo durante el segundo día de Lamborghini. [2] de energía provenía de una cc 5709 (348 cu in) , 48 válvulas versión del actual V12 de Lamborghini con levas de doble cabeza y controlado por ordenador el punto de inyección de combustible multipunto , produciendo una salida máxima de 367 kW (492 hp ) y 580 N · m (428 libras pies) de par motor. El vehículo podría alcanzar los 100 km / h (62 mph) en poco menos de 4 segundos, con una velocidad máxima de 325 km / h (202 mph). El Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado a mediados de a la ayuda de su balanza de peso.

Ultima Generación 6.0 VT (2001 - 2002)

En el 2001, Lamborghini lanza una edición especial del Diablo 6.0 denominada Special Edition. Esta nueva versión conserva intactas las especificaciones y prestaciones del Diablo 6.0, salvo los desarrollos de transmisión, que son un poco más cortos. Lo que más cambia es la decoración de la carrocería y del interior. La caja de cambios manual es de cinco velocidades. Tracción en las cuatro ruedas. S vediron 15.000 amborghini.El VT 6.0 aparece el nuevo 6,0 litros V12, basado en el motor que alimenta el Diablo GT (que en sí mismo era esencialmente una versión modificada del 5,7). El motor había sido modificado, motor V12, con 550 CV a 7100 rpm. Además de nuevo ingreso y escape de sistemas y un refinado variable de sincronización de válvulas del sistema con un poco menos agresivo árboles de levas que se había utilizado en las versiones anteriores. Ésta versión, el VT 6.0, es el más potente y de las últimos prototipos del Diablo, que se han hecho antes de ser reemplazado por el Lamborghini Murciélago a inicios del 2002.

Mitsubishi Lancer

El Mitsubishi Lancer es un automovil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit del año 2007. Sus principales rivales son los Nissan Sentra,Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza y Toyota Corolla.

Según la generación, el Lancer existió con carrocerías cupé, sedán, hatchback y familiar y con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. En algunos mercados, la versión hatchback de algunas generaciones se vendió con los nombres Colt y Mirage. El fabricante malayo Proton ha fabricado la tercera generación del Lancer como el Saga, y la quinta generación con los nombres Satria, Wira y Putra.

Primera generación (1973)

La primera generación se vendía con carrocerías sedán de dos y cuatro puertas, familiar de cinco puertas y hatchback de tres puertas ("Lancer Celeste"). Se ubicaba en la gama de Mitsubishi entre los kei cars y el Mitsubishi Galant. Los motores gasolina abarcaban desde un 1.2 litros hasta un 2.0 litros, incluyendo un 1.6 litros llamado "Lancer 1600 GSR", que compitió en rally y ganó competencias como el Rally Safari.

En El Salvador, este vehículo fue comercializado inicialmente bajo la marca Dodge, así como lo fue el resto de la línea Mitsubishi vendida en ese país a mediado de los años 70's. No obstante los vehículos portaban, adicionalmente al emblema "Dodge", emblemas Mitsubishi.

Octava generación (2007)

Previo al lanzamiento de la octava generación del Lancer, se mostraron tres prototipos: el Concept-X en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, el Concept-Sportback en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005, y el Prototype-S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Las versiones de producción del sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas se estrenaron respectivamente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007 y en el Salón del Automóvil de Londres de 2008.

Audi TT

El Audi TT es un automovil deportivo producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1998 en Gyor, Hungría. Existen dos generaciones del TT, ambas con motor delantero transversal y disponibles con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas y con tracción delantera o a las cuatro ruedas. La primera generación del TT y la actual tienen la configuración de 2+2 plazas.

Segunda generación del TT (2006-presente)

En agosto de 2004, Audi anunció que la segunda generación de TT sería construida en aluminio y comenzaría a ser producida en 2007. Se presentó un prototipo del TT (el Audi Shooting Brake) en el salon de automovil de Tokio de 2005. El prototipo presentaba un diseño angular y una carrocería hatback de tres puertas.

Audi presentó la segunda generación del TT, con la designación interna Typ 8J, el 6 de abril de 2006. Está construido de aluminio en el frente y acero atrás para mejorar su balance, y está disponible con tracción delantera o tracción total. El automóvil de producción usa tanto el motor 3.2 litros V6, con 247 CV (184 kW), o una versión de 197 CV (147 kW) del cuatro cilindros de inyección directa de Audi de 2.0 litros. Mejor conocido como FSI, por sus siglas en inglés de Fuel Straight/Stratified Injection, esta tecnología fue derivada de los automóviles de competición de Le Mans. Una transmisión de seis velocidades es estándar, con la DSG como opcional, y tracción total quattro estándar con el V6. La nueva suspensión activa de Audi, llamada Audi Magnetic Ride y basada en la MagneRide de Delphi, estará disponible. Se ofrece en versión cupé 2+2 y descapotable, que apareció a finales del 2007 como modelo de 2008.

Hyundai Coupe

El Hyundai Coupe, Hyundai Tiburon o Hyundai Tuscani es un automovil deportivo producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde el año 1996.

En la mayoría de países es denominado "Hyundai Tiburon", que es su nombre original realmente, pero en otros, Hyundai se vio obligado cambiarle el nombre por "Hyundai Coupe" ya que Citroen tiene en ellos registrado el modelo "Tiburon" (del antiguo Citroen DS Tiburon).

Quinta generación (2007-actual)

Esta es la versión actual del Coupe, no se prevé una versión nueva hasta el año 2009.Los cambios estéticos de la nueva versión son bastantes, y diversos. En el interior consisten sencillamente en una reestilización de ciertos botones, volante, equipos de climatización y agarraderas de las puertas. Además de incluir un cambio en el color de las luces del tablero. Por otro lado en el exterior, destaca una nueva fascia delantera, con lineas de mayor agresividad y robustez. Los faros traseros y delateros, también pasaron por la mesa de dibujo, de hecho enfatizan el caracter deportivo del vehículo. En el apartado de lo mecánico, los cambios son mínimos, aunque se ofrecen en EE.UU. opciones nuevas tanto de frenos y suspensión modificada para pista, las motorizaciones siguen siendo las mismas que en los modelos anteriores.

Esta generación es conocida como "New Tiburon", unificando así su denominación a nivel mundial, que residía en "Hyundai Coupe" y "Tiburon" para ser denominada solo por el segundo de éstos.

Ford Mustang

     El Ford Mustang es un automóvil fabricado por Ford Company. Se basó inicialmente en la segunda generación del modelo norteamericano Ford Falcon, un vehículo del segmento c. Introducido al mercado el 17 de abril de 1964, el Mustang fue el modelo más exitoso desde el Ford A.

     El deportivo Ford Mustang se presentó oficialmente en la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964 y se convirtió de inmediato en un éxito con más de veinte mil unidades vendidas el primer día, casi medio millón de unidades vendidas en su primer año de existencia y más de un millón de modelos fabricados dos años después de su fecha de lanzamiento, totalizándole a la empresa más de mil millones de dólares en utilidades en sus primeros veinticuatro meses de vida.

    
Sexta Generación (2010 - presente)

       El ford mustang aparece con una apariencia mejorada con menor resistencia al viento y con 2 nuevos motores V6 con 305 caballos de fuerza y el V8 con 412 ambos con transmisión de 6 velocidades. Con una revolución tecnológica haciéndolo casi una computadora con ruedas. Sistemas de seguridad de última generación dejándolo a la vanguardia como era de esperarse. Con aspectos que se mantienen desde la primera generación como sus calveras, ademas de un nuevo y rediseñado logotipo mas conservador. Este ponycar tambien demuestra que la elegancia y la rudeza no estan peleadas ya que su nuevo interior combina colores conservadores con su diseño agresivo. Además de contar con nuevos aditamentos para personalizar los interiores de este agresivo ponycar.Este auto tambien cuenta con lineas desde el frente que lo hacen veloz aun detenido. Este ponycar es una de las más avanzadas piezas de tecnologia y seguridad que puedan andar en 4 ruedas.